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很快，这周就要过完了，这不，今天早上，当张昌睁开眼睛的时候，下意识的准备像平时上学立刻起床。忽然发现今天是周末，是礼拜天呢。
啊，终于不用上学啦，可以赖会床，睡下懒觉了。
但是，同床的张安打击道：
“别忘了，今天我们请的李建刚要上门呢，我们要早点起床，否则，被客人堵在床上就很丢人了。”
张昌也不想，在大家选定的未来的姐夫第一次上门的时候丢脸，所以，就一骨碌地爬起来了。男孩子五月初的服饰特别简单，起床和睡觉，基本上都可以不换衣服的。
早上，八点多钟，李建刚就骑着他那辆永久牌28加重自行车过来，自行车后座上还放着一个木质的工具盒。
当然了，为了预防万一，他还带了一个他们店里的临时工周军，当时的自行车都是通过半散件的形式发过来的，所以，店里需要自己组装，因此店里配置一个装配工还是很正常的。
但是，这样的装配工通常组装的是半散件，完全的散件他是不会组装的。
就在院子里，地上铺了块旧草席，李建刚的那辆永久28加重自行车被倒放着，一圈摆了几个小凳子，李建刚、周军以及张华、张宏、张伟。
而二哥张翔拿着扳手，正在拆卸自行车的后轴，张安和张昌两人蹲在旁边做技术指导。还别说，李建刚这辆自行车其的时间不算长，零件锈蚀的地方不算多，主要是传动部分油泥污垢比较多，骑起来有点吃力里。所以，二哥花了一个多小时才将整台自行车拆成了彻底的散件。
下面就是张安上手了了，张安把所有零件都用仔细地煤油擦洗了一遍，清除了锈蚀和污垢之后，换成张昌上手。
上辈子不是流行各种运动、各种健身嘛，有打球的、跑步的、快走的、登山的、跳舞的等等啥都有，而张昌选择了骑自行车，还加入了一个自行车骑行俱乐部，大家通过qq和微信联络，没事就骑上车往外地跑，连玩带锻炼都有了。
张昌参加的这个骑行俱乐部有个特点，他们骑行的自行车都不是买的整车，而是买的零件自己攒，这样车的性能更好，性价比也好，价格也可是经济多了，商店里卖5、6千的山地车，选择自己攒只需要3000多，上辈子的张昌是个爱钻研的人，慢慢学会了这门手艺之后，不光自己攒，还帮认识不认识的群友攒，手艺越练越好，不敢说超过商店里组装的专业技师吧，他的手艺肯定比路边修车的强多了。
其实组装自行车不像想象中那么困难，大部分环节看一遍就会了，其中唯一有点技术难度的就是编车轮。自行车的车轮在散件状态时，车条和钢圈是分离的，必须手动把车条和钢圈连接在一起，左边和右边的车条要按照一定的次序交叉，不能乱。这还不算最难的，最难的是调整钢圈的平直状态。
轱辘不圆了怎么办呢？这就要用一种和小碗一样的钢丝板子来调整车条的松紧度，由此把钢圈拉圆喽。这可真是一门手艺，不会玩的弄一天也弄不明白，越折腾轱辘就越不圆。简单的说，如果你发现轱辘向左弯曲了，那就说明右边的车条松了，你得紧半圈，然后把左边相应位置的车条再松半圈。
紧的时候要紧相邻的两根车条，然后松的时候只松对面中间的一根车条。这样慢慢调整几次之后，车轱辘就被车条给拉直了。最后转动车轮，那一个改锥，放到钢圈边上当尺子，这轮转动的时候距离改锥尖距离差不多，既不蹭也不跑，就算是大功告成了。
70年代，会这玩意的人不多，那时候你就是想学也没地方学去，当时都是师傅带徒弟，传播技术的速度很慢也很有局限性。再有就是这些工具很贵，也很不好弄。
谁家... -->>
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很快，这周就要过完了，这不，今天早上，当张昌睁开眼睛的时候，下意识的准备像平时上学立刻起床。忽然发现今天是周末，是礼拜天呢。
啊，终于不用上学啦，可以赖会床，睡下懒觉了。
但是，同床的张安打击道：
“别忘了，今天我们请的李建刚要上门呢，我们要早点起床，否则，被客人堵在床上就很丢人了。”
张昌也不想，在大家选定的未来的姐夫第一次上门的时候丢脸，所以，就一骨碌地爬起来了。男孩子五月初的服饰特别简单，起床和睡觉，基本上都可以不换衣服的。
早上，八点多钟，李建刚就骑着他那辆永久牌28加重自行车过来，自行车后座上还放着一个木质的工具盒。
当然了，为了预防万一，他还带了一个他们店里的临时工周军，当时的自行车都是通过半散件的形式发过来的，所以，店里需要自己组装，因此店里配置一个装配工还是很正常的。
但是，这样的装配工通常组装的是半散件，完全的散件他是不会组装的。
就在院子里，地上铺了块旧草席，李建刚的那辆永久28加重自行车被倒放着，一圈摆了几个小凳子，李建刚、周军以及张华、张宏、张伟。
而二哥张翔拿着扳手，正在拆卸自行车的后轴，张安和张昌两人蹲在旁边做技术指导。还别说，李建刚这辆自行车其的时间不算长，零件锈蚀的地方不算多，主要是传动部分油泥污垢比较多，骑起来有点吃力里。所以，二哥花了一个多小时才将整台自行车拆成了彻底的散件。
下面就是张安上手了了，张安把所有零件都用仔细地煤油擦洗了一遍，清除了锈蚀和污垢之后，换成张昌上手。
上辈子不是流行各种运动、各种健身嘛，有打球的、跑步的、快走的、登山的、跳舞的等等啥都有，而张昌选择了骑自行车，还加入了一个自行车骑行俱乐部，大家通过qq和微信联络，没事就骑上车往外地跑，连玩带锻炼都有了。
张昌参加的这个骑行俱乐部有个特点，他们骑行的自行车都不是买的整车，而是买的零件自己攒，这样车的性能更好，性价比也好，价格也可是经济多了，商店里卖5、6千的山地车，选择自己攒只需要3000多，上辈子的张昌是个爱钻研的人，慢慢学会了这门手艺之后，不光自己攒，还帮认识不认识的群友攒，手艺越练越好，不敢说超过商店里组装的专业技师吧，他的手艺肯定比路边修车的强多了。
其实组装自行车不像想象中那么困难，大部分环节看一遍就会了，其中唯一有点技术难度的就是编车轮。自行车的车轮在散件状态时，车条和钢圈是分离的，必须手动把车条和钢圈连接在一起，左边和右边的车条要按照一定的次序交叉，不能乱。这还不算最难的，最难的是调整钢圈的平直状态。
轱辘不圆了怎么办呢？这就要用一种和小碗一样的钢丝板子来调整车条的松紧度，由此把钢圈拉圆喽。这可真是一门手艺，不会玩的弄一天也弄不明白，越折腾轱辘就越不圆。简单的说，如果你发现轱辘向左弯曲了，那就说明右边的车条松了，你得紧半圈，然后把左边相应位置的车条再松半圈。
紧的时候要紧相邻的两根车条，然后松的时候只松对面中间的一根车条。这样慢慢调整几次之后，车轱辘就被车条给拉直了。最后转动车轮，那一个改锥，放到钢圈边上当尺子，这轮转动的时候距离改锥尖距离差不多，既不蹭也不跑，就算是大功告成了。
70年代，会这玩意的人不多，那时候你就是想学也没地方学去，当时都是师傅带徒弟，传播技术的速度很慢也很有局限性。再有就是这些工具很贵，也很不好弄。
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