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总图，有好几种设计总图，它们存在一定的差别。
大桌子上，正铺着其中一份设计图纸，用压条压着，潘劲夫已经看了很久，除了潘总师之外，唐建明等几位副总设计也在旁边，大家的目光也全部集中在这份图纸上面。
看了一番之后，其中一位副总设计师道：“这份设计图纸和前面几份图纸最大的区别在动力舱，它的舱容明显加大了。”
“是啊，随着动力舱的加大，舰长、舰宽也相应的加大了，我个人觉得没有这样的必要。”另外一位副总师道。
潘劲夫倒暂时没有说什么，只是这样一直的看着图纸，不时的会停下来想一想，思考一番。
这些图纸在提交专家组评审之前，潘劲夫等几位肯定要认真的过一遍，一方面是做到心中有数，另外一方面则是把一下关，如果有明显的错误肯定还会打回去，让总体设计室重新设计。
足足又过了好几分钟，潘劲夫的目光才从这份图纸上面收回来，“几份图纸都没有大问题，从不同的角度充分考虑才有这几种不同的设计，扩大动力舱，我个人认为也未尝不可。”
“老潘，我看没有这个必要吧，动力系统已经定了，设计这么大的动力舱完全是在浪费舱容。”有一位副总设计师提醒道。
潘劲夫微微一笑，“总体设计室的匡主任和我提过，采用加大舱容，是作战系统设计室副主任杨帆的建议。”
什么！
杨帆的建议！
几位副总师都是一阵惊愕，他们一直以为是总体设计室的主意，没有想到居然是杨帆的建议。
“老潘，杨帆怎么会提这样的建议呢，他的本职应该是出色的完成052舰作战系统的设计。”
潘劲夫道：“我们的杨帆同志考虑问题比较全面，看问题比较长远，他一直担心将来LM2500燃气轮机可能会断供，采用大舱容设计，万一LM2500型燃气轮机断供，用其他型号燃气轮机替代的话，可以顺利的将替代燃气轮机装进动力舱之中。”
很好理解，如果动力舱不够大，替代燃气轮机不一定能装进去。
LM2500型燃气轮机会断供吗？
对于这件事情，不同的同志持有不同的意见，但大部分同志是不支持这一观点的，认为我们与美国的关系正在改善之中，断供的可能性太小了。
有一位副总设计师道：“断供这件事情我认为可能性几乎可以忽略，杨帆同志一直担心会断供，此前建议首批购进10台LM2500型燃气轮机，结果我们和通用电气签订了购买8台燃气轮机的正式合同......”
这位副总设计师说了很多，意思只有一个，断供的可能性太小，没有必要设计这么大的动力舱，完全可以根据目前确定下来的动力系统量身打造，节约舱容。
唐建明一直没有说话，这个时候他反对道：“量身打造确实可以节约舱容，但风险太大，正如杨帆同志所担心的那样，万一将来真的断供呢。”
“我说了，这种可能性几乎可以忽略。”刚才这位副总设计师声音大了几分，“就算是真断供，我们不是有8台LM2500型燃气轮机，未来十年都不用担心这种燃气轮机不足。”
唐建明和这位副总设计师争执起来，两人都是副总设计师，级别一样，谁也不让谁。
最后还是潘劲夫道：“别争了，我看你们谁也说服不了谁，这样吧，这几份设计图全部提交专家组评审讨论，听一听大家的意见。”
只能这样了。
唐建明赞同的点一点头，“可以，那就下周一在评审会提交大家讨论，少数服从多数。”
稍微想了想，潘劲夫道：“扩大动力舱的舱容，这是杨帆同志提出来的，下周一的专家评审会，让他也参加。”
......
总图，有好几种设计总图，它们存在一定的差别。
大桌子上，正铺着其中一份设计图纸，用压条压着，潘劲夫已经看了很久，除了潘总师之外，唐建明等几位副总设计也在旁边，大家的目光也全部集中在这份图纸上面。
看了一番之后，其中一位副总设计师道：“这份设计图纸和前面几份图纸最大的区别在动力舱，它的舱容明显加大了。”
“是啊，随着动力舱的加大，舰长、舰宽也相应的加大了，我个人觉得没有这样的必要。”另外一位副总师道。
潘劲夫倒暂时没有说什么，只是这样一直的看着图纸，不时的会停下来想一想，思考一番。
这些图纸在提交专家组评审之前，潘劲夫等几位肯定要认真的过一遍，一方面是做到心中有数，另外一方面则是把一下关，如果有明显的错误肯定还会打回去，让总体设计室重新设计。
足足又过了好几分钟，潘劲夫的目光才从这份图纸上面收回来，“几份图纸都没有大问题，从不同的角度充分考虑才有这几种不同的设计，扩大动力舱，我个人认为也未尝不可。”
“老潘，我看没有这个必要吧，动力系统已经定了，设计这么大的动力舱完全是在浪费舱容。”有一位副总设计师提醒道。
潘劲夫微微一笑，“总体设计室的匡主任和我提过，采用加大舱容，是作战系统设计室副主任杨帆的建议。”
什么！
杨帆的建议！
几位副总师都是一阵惊愕，他们一直以为是总体设计室的主意，没有想到居然是杨帆的建议。
“老潘，杨帆怎么会提这样的建议呢，他的本职应该是出色的完成052舰作战系统的设计。”
潘劲夫道：“我们的杨帆同志考虑问题比较全面，看问题比较长远，他一直担心将来LM2500燃气轮机可能会断供，采用大舱容设计，万一LM2500型燃气轮机断供，用其他型号燃气轮机替代的话，可以顺利的将替代燃气轮机装进动力舱之中。”
很好理解，如果动力舱不够大，替代燃气轮机不一定能装进去。
LM2500型燃气轮机会断供吗？
对于这件事情，不同的同志持有不同的意见，但大部分同志是不支持这一观点的，认为我们与美国的关系正在改善之中，断供的可能性太小了。
有一位副总设计师道：“断供这件事情我认为可能性几乎可以忽略，杨帆同志一直担心会断供，此前建议首批购进10台LM2500型燃气轮机，结果我们和通用电气签订了购买8台燃气轮机的正式合同......”
这位副总设计师说了很多，意思只有一个，断供的可能性太小，没有必要设计这么大的动力舱，完全可以根据目前确定下来的动力系统量身打造，节约舱容。
唐建明一直没有说话，这个时候他反对道：“量身打造确实可以节约舱容，但风险太大，正如杨帆同志所担心的那样，万一将来真的断供呢。”
“我说了，这种可能性几乎可以忽略。”刚才这位副总设计师声音大了几分，“就算是真断供，我们不是有8台LM2500型燃气轮机，未来十年都不用担心这种燃气轮机不足。”
唐建明和这位副总设计师争执起来，两人都是副总设计师，级别一样，谁也不让谁。
最后还是潘劲夫道：“别争了，我看你们谁也说服不了谁，这样吧，这几份设计图全部提交专家组评审讨论，听一听大家的意见。”
只能这样了。
唐建明赞同的点一点头，“可以，那就下周一在评审会提交大家讨论，少数服从多数。”
稍微想了想，潘劲夫道：“扩大动力舱的舱容，这是杨帆同志提出来的，下周一的专家评审会，让他也参加。”
......